開箱見到貨爛咗，第一時間做啲咩？

好多客人以為貨物運輸出咗事，第一件事係打電話去保險公司 report。其實唔係。第一件事係：唔好簽個 clean receipt 畀運輸公司。一簽落去，你就等於確認咗貨物完好無損收到，之後想追返個賠償會麻煩好多。

無論你運嘅係家俬、藝術品、機器定係普通貨物，marine cargo insurance 嘅 claim 流程都係由開箱嗰一刻開始計。第一時間做啱幾樣嘢，可以幫你慳返幾萬蚊唔等。

開箱嗰陣要做嘅三件事

第一，即刻影相同影片。影外箱、影內箱、影損壞部分、影運輸 label。越多角度越好，timestamp 越清楚越好。如果有水浸、有破損、有凹陷，每一個位都要影。

第二，要求司機喺 delivery note 上面寫低損壞。簡單寫一句「received with damage, subject to inspection」然後雙方簽名。呢一步好重要，係你之後證明「貨一到嚟已經爛咗」嘅直接證據。

第三，保留晒所有包裝物料。唔好執走，唔好丟。保險公司派嚟嘅 surveyor 會睇吓個包裝係點，判斷係唔係運輸過程中整爛。

通知保險代理，唔係保險公司

做完以上三件事，24 小時內 WhatsApp 你嘅保險代理。唔好自己直接 email 保險公司 report loss — 呢個係新手最常犯嘅錯。自己寫 email，一句講錯嘢，或者漏咗啲關鍵字眼，之後要拗返個 claim 會好痛苦。

保險代理會幫你一次過搞掂：開 claim file、通知保險公司、安排 surveyor 上門、準備文件。你只需要提供 Bill of Lading、Commercial Invoice、Packing List、Policy Schedule（代理會幫你搵返）、加埋你影嘅相。

Surveyor 上門嗰日，最好有代理陪

Surveyor 係保險公司請嘅獨立公證行，但實際上佢哋嘅角色係幫保險公司控制賠償金額。客戶自己一個對 surveyor，好容易被 lowball — 明明值十萬嘅損失，可能 report 出嚟得三萬。

所以 survey 當日最好有保險代理陪同，確保每一項損壞都詳細記錄入 report，包括 replacement cost、維修報價、同埋有冇 consequential loss。呢一步做得好唔好，直接決定你最後收幾多錢。

Negotiation 先係真正分勝負

Surveyor report 出咗之後，保險公司會 offer 一個數。呢個通常唔係最終數，係第一個出價。常見可以爭嘅位包括 depreciation（舊機扣錢）、salvage value（爛貨殘值歸邊個）、excess（自負額），同埋 ICC A 條款下嘅 replacement value 計法。

呢一步冇代理幫手基本上冇得拗。保險代理日日同 insurer 傾 claim，知道咩位可以爭、咩位冇得爭。文件齊、企得硬嘅 case，同一單損失最終攞到嘅賠償可以差好遠。

常見問題（FAQ）

Q: 開箱見到貨物爛咗，第一時間應該做咩？

A: 唔好簽 clean receipt 畀運輸公司。一簽就等於確認貨物完好收到，之後追賠償會好麻煩。應該即刻影相影片記錄損壞，要求司機喺 delivery note 寫低「received with damage」並雙方簽名，再保留所有包裝物料。

Q: 出咗事應該通知保險公司定保險代理先？

A: 通知保險代理，唔好自己直接 email 保險公司報損失。一句講錯或漏咗關鍵字眼，之後拗 claim 會好痛苦。我哋持牌保險代理會幫你開 claim file、通知保險公司、安排 surveyor、準備文件，一次過搞掂。

Q: surveyor 上門嗰日有冇代理陪好啲？

A: 最好有代理陪。surveyor 雖然係獨立公證行，但實際角色係幫保險公司控制賠償金額，客戶自己一個好容易被 lowball。有代理陪可以確保每項損壞詳細記入 report，包括重置成本同維修報價，直接影響最後賠幾多。

Q: 保險公司 offer 嘅第一個賠償數可唔可以再爭？

A: 可以，第一個出價通常唔係最終數。常見可爭嘅位包括折舊扣減、殘值歸屬、自負額同 ICC A 條款下嘅重置價值計法。文件齊、企得硬嘅個案，同一單損失最終攞到嘅賠償可以差好遠，搵代理幫手會著數好多。